วอลเตอร์ได้รับแรงบันดาลใจในการสร้าง Volkspod เพื่อทดสอบทักษะและจะส่งเข้าประกวดในงานแสดงรถยนต์
“ผมต้องการให้สกูตเตอร์นำไปแสดง VW ที่ใช้กันชนที่เหลือจากการสร้างรถของของผม”
วอลเตอร์ได้โพสการสร้าง Volkspod ตั้งแต่วันที่ 1 บน Instagram ของเขา โดยรายละเอียดของวิธีการสร้างรถจักรยานยนต์แบบละเอียดเลย
สกูตเตอร์ Volkspods ใช้เฟรมที่เค้าออกแบบเองที่สร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์โฟล์คสวาเกนที่ติดตั้งและหุ้มด้วยกันชนรุ่น Beetle รุ่นคลาสสิก 1 มีการติดตั้งมือจับจักรยานย้อนยุคที่นั่งรวมถึงไฟหน้าและไฟท้าย วอลเตอร์ทำสองสายพันธุ์คลาสสิก: สีเขียวเบิร์ชและสีพาสเทล
วอลเตอร์อธิบายว่า
“ ต้นฉบับ (สีเขียว) มีมอเตอร์ขนาด 79 ซีซี คันที่สอง (สีน้ำเงิน) มีระยะห่างจากพื้นดินมากขึ้นและมีเครื่องยนต์ขนาดขนาด 212 ซีซี ทำให้เหมาะแก่การขี่ไปตามถนนมากกว่า”
ในต่างประเทศแม้จะเป็นรถโฟล์คสวาเกน Type 1 ที่เป็นรถโบราณ แต่ก็หาชิ้นส่วนได้ง่ายอย่างน่าประหลาดใจ เดิมทีโฟล์คสวาเก้นนั้นถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็น "รถยนต์ของผู้คน" ซึ่งถูกออกแบบอย่างเหมาะสมโดยชื่อของมันเอง มันควรจะเป็นรถราคาถูกและใช้งานได้จริงสำหรับถนนสายใหม่ที่โผล่ขึ้นมาทั่วประเทศเยอรมนี รถได้รับการออกแบบเป็นครั้งแรกในช่วงต้นถึงกลางทศวรรษที่ 1930 และวางจำหน่ายในปี 2481 แต่ไม่ได้รับความนิยมในเชิงพาณิชย์จนถึงปลายทศวรรษที่ 1940
เดิมทีโฟล์ วาเก้นนั้นถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็น "รถยนต์ของผู้คน" ซึ่งถูกออกแบบอย่างเหมาะสมโดยชื่อของมันเอง มันควรจะเป็นรถราคาถูกและใช้งานได้จริงสำหรับถนนสายใหม่ที่โผล่ขึ้นมาทั่วประเทศเยอรมนี รถได้รับการออกแบบเป็นครั้งแรกในช่วงต้นถึงกลางทศวรรษที่ 1930 และวางจำหน่ายในปี 2481 แต่ไม่ได้รับความนิยมในเชิงพาณิชย์จนถึงปลายทศวรรษที่ 1940
